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塑料垃圾对我们的海洋、海洋生物、以及人类健康具有破坏性影响，一些科学家警告称，到 2050 年，海洋中塑料的数量将超过鱼类。近日，国际海事组织（IMO）发布支持各国建立港口接收设施以接收船舶的海洋塑料垃圾的新指南。

图源：IMO

该指南由GloLitter伙伴关系（GLP）计划团队制定，这是为建立塑料垃圾港口接收设施进行技术经济可行性研究的指导文件。

该文件概述了港口接收设施的运营成本，以及此类设施可以产生的收入。它提供了有关对船上产生的塑料废物（包括渔具）的港口接收设施进行经济评估和技术可行性研究的工具和指南。文件中使用世界各地不同港口的废物接收设施进行案例研究，以说明相关的收入和支出流向。

港口需要通过收取直接和/或间接费用，以及销售从废物中提取的产品来支付收集和处理从船舶接收的废物所产生的费用。在船舶停靠有限的较小港口，所有船舶都必须承担提供接待设施的费用，包括那些实际上没有使用这些设施的船舶。大型港口的接收设施全天候待命，以确保需要排污的船舶不会受到不当延误。

国际海事组织正在采取行动解决船舶产生的海洋塑料垃圾问题。2021 年，IMO海洋环境保护委员会(MEPC) 通过了解决船舶海洋塑料垃圾的战略，其目标是到 2025 年实现船舶向海洋排放零塑料废物。

GloLitter伙伴关系（GLP）计划是 IMO 与联合国粮食及农业组织 (FAO) 的合作项目，该计划协助发展中国家在海运和渔业部门防止和减少海洋垃圾，特别是塑料海洋垃圾，并确定减少渔业和海运部门使用塑料的机会。

GLP旨在通过关注IMO解决船舶海洋塑料垃圾行动计划中确定的一些领域以及粮农组织确定的补充行动来实现其目标，包括支持粮农组织的渔具标识自愿准则 (VGMFG)。该计划通过建立可持续发展机制和加强区域合作，扩大政府和港口管理能力，并在国家层面推动法律、政策和体制改革。